ruido ambiental

Publicación burden of disease from environmental noise – Quantification of healthy life years lost in Europe

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La publicación “Burden of disease from environmental noise – Quantification of healthy life years lost in Europe“, resume las evidencias sobre la relación entre el ruido ambiental y los efectos de salud, incluyendo la enfermedad cardiovascular, el deterioro cognitivo, los disturbios de sueño, el tinnitus e incomodidad. La metodología de carga ambiental de la enfermedad, sobre la base de la relación entre exposición – efecto, distribución de la exposición, prevalencia de enfermedad de fondo y la discapacidad como resultado, es aplicada para calcular la carga de enfermedad en términos de discapacidad ajustada a años de vida. Ofrece además diseños de políticas y consejos con apoyo técnico sobre la valoración cuantitativa de riesgo sobre el ruido ambiental.

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An experimental investigation into the effects of traffic noise on distributions of birds: avoiding the phantom road

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En el artículo An experimental investigation into the effects of traffic noise on distributions of birds: avoiding the phantom road, de los autores Christopher J. W. McClure, Heidi E. Ware, Jay Carlisle, Gregory Kaltenecker, and Jesse R. Barber, publicado en la revista Proceedings of the Royal Society. 2013 Dec 22; 280(1773): 20132290 destaca que muchos escritores han sugerido que los efectos negativos de las carreteras sobre los animales son en gran parte debido al ruido vehicular. Aunque sugestivo, la mayoría de los estudios anteriores sobre los efectos del ruido vehicular sobre la flora y fauna fueron realizados en presencia de otros efectos distorcionando los efectos del ruido vehicular, tales como el trastorno visual, las colisiones y la contaminación química entre otros. Presentamos el primer estudio experimental aplicando ruido vehicular a un área sin carreteras a escala horizontal – evitando otros elementos distorcionadores  presentes en estudios anteriores. Reprodujimos el sonido de una autopista a intervalos – alternando 4 días de ruido con con 4 días sin ruido – durante el período migratorio otoñal se empleo unos 0.5 kilómetros, ordenando los altavoces dentro de un sitio de parada temporal establecido en Idaho del sur. Dirigimos reconocimientos diarios de las aves a lo largo de nuestra “carretera fantasma” y en un sitio cercano de control. Nosotros documentamos una disminución de la cuarta parte de las aves existentes y la evasión casi completa por muchas especies entre los periodos de tiempo con ruido y sin ruido a lo largo de la carretera fantasma, no evidenciándose tales efectos en los sitios de control – sugiriendo que el ruido vehicular es el mayor efecto de las carreteras sobre las poblaciones de animales.

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Artículo ruido, medio ambiente, sociedad y salud

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La inmensa mayoría de los estudios actuales consideran el ruido como una modalidad agresiva de contaminación ambiental. El impacto sobre la salud del ruido ambiental es una preocupación creciente. Al menos 1 millón de años de vida próspera son perdidos cada año en estados miembros de la Unión Europea y países de Europa occidental relacionados con el ruido. La Organización Mundial de la Salud (OMS), afirma que, 275 millones de personas en el mundo sufren algún grado de discapacidad auditiva, el 75 % de la población que habita en los grandes centros urbanos está afectada por la contaminación acústica y, por tanto, en su calidad de vida. Según estudios realizados por la Unión Europea en el año 2005: 80 millones de personas están expuestas diariamente a niveles de ruido ambiental superiores a 65 dBa y otros 170 millones, lo están a niveles entre 55-65 dBa. En el artículo ruido, medio ambiente, sociedad y salud.  Rev Cub Otorrinolaringol CCC. 2013; 1(1), se realiza un análisis de la influencia del ruido sobre la salud, sus implicaciones ambientales y sociales. Se evidencian serias implicaciones para la salud humana, habitad de las aves y especies marinas, así como la importancia de la toma de conciencia social para el desarrollo de estrategias y planes de control del ruido ambiental y el cumplimiento de las leyes establecidas al respecto.

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Increases in deep ocean ambient noise in the northeast pacific west of San Nicolas Island, California

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El artículo Increases in deep ocean ambient noise in the northeast pacific west of San Nicolas Island, California de los autores McDonald, M A; Hildebrand, John A; & Wiggins, S M. publicado en la revista Journal of the Acoustical Society of America. 2006; 120(2), 711 – 718 destaca que una medición reciente en una ubicación antes estudiada ilustra la magnitud del aumento del ruido ambiental en océano en el noreste del Pacífico durante las cuatro décadas anteriores. Las mediciones ininterrumpidas en el oeste de la  isla San Nicolás, California, durante 138 días, abarcando desde 2003 – 2004 son comparadas con las mediciones realizadas durante la década de 1960 en el mismo lugar. Los niveles de ruido ambientales a 30 – 50 Hz eran 10 – 12 dB más altos 95 % CI = 2.6 dB en 2003 – 2004 que en 1964 – 1966, indicando un incremento de la tasa promedio de ruido de 2.5 – 3 decibeles por década. Por encima de 50 hertz las diferencias del nivel de ruido entre los períodos de grabación disminuyeron gradualmente a solamente 1 – 3 decibeles en 100 – 300 Hz. Por encima de 300 hertz los niveles de ruido ambiental de 1964 – 1966 eran más altos que en 2003 – 2004, debido a un componente de diel que falta en los datos más recientes. Los niveles de ruido ambiental oceánico en las bajas frecuencias 10 – 50 Hz; están íntimamente relacionados con el tráfico marítimo. El número de naves comerciales que hacían el trayecto por los océanos se ha duplicado entre 1965 y 2003, mientras el tonelaje bruto se cuadruplicó, con un aumento correspondiente en los caballos de fuerza. El incremento del tráfico marítimo comercial es considerado la causa del incremento del ruido ambiental de baja frecuencia observado.

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Salud y escenarios urbanos. Estudio de género

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En el trabajo Salud y escenarios urbanos. Estudio de género. Aimeé Piñón Gámez, Carlos Barceló Pérez. Rev Cubana Med Gen Integr. 2005; 21(3-4), se realiza una valoración de como influyen los entornos sobre la salud de los individuos que allí habitan. Distintos escenarios urbanos según perfiles ingeniero viales, elementos de la situación social y antecedentes patológicos, podrían influir en el estado de salud. La molestia por el ambiente reflejada en la percepción de ruido, y la tensión percibida por amas de casa residentes en vecindades seleccionadas de Ciudad de La Habana, constituyeron un objetivo a esclarecer para conocer las relaciones entre estos escenarios, la salud y el bienestar de las amas de casa que allí viven. Los resultados muestran que el estado de salud y la molestia se vincularon al escenario urbano de la vecindad de residencia, no así a la tensión percibida. El nivel de tensión y el estado de salud autopercibido no fue en general crítico. El ruido se declaró como que afecta la salud, pero la molestia no era intensa, y se identificaron como fuentes más relevantes la música y la fonación, seguidas del tráfico.

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Ruido por tráfico urbano: Conceptos, medidas descriptivas y valoración económica

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En el trabajo Ruido por tráfico urbano: Conceptos, medidas descriptivas y valoración económica. Avelino Martínez Sandoval. Rev Economía y Administ. 2005, se hace un recorrido por la literatura económica del medio ambiente sobre el ruido por tráfico urbano. Estudia los diferentes conceptos que se asocian al tema del ruido, describe los principales enfoques, así como diferentes medidas utilizadas para medir el ruido por tráfico urbano. Brevemente realiza una descripción sobre los métodos de valoración económica aplicados al tema. Presenta el método de precios hedónicos y el de valoración contingente (modelo tipo referéndum). Por último revisa brevemente estudios que se han aplicado en diferentes países sobre la valoración económica del ruido por tráfico urbano.

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